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            高明路灯安装车出租, 顺德路灯安装车出租,三水路灯安装车出租      使路灯安装车的升降结构更稳定的方法?   随着建筑业的发展,各类起重机得到了广泛的应用。在一些特殊工作条件下,为进行设备和物料的输送,特殊起重设备应运而生。狭小空间内,如多层地下建筑,当需要从底层孔洞向顶层输送维修人员及物料时,要求路灯安装车构全缩尺寸很小且全伸尺寸很大,工作机构的可达位置还要能够覆盖较大的作业空间,路灯安装车构上往往附有回转工作平台,受力情况复杂,对设备的强度和结构刚性提出了更高要求。出于控制建筑内部地板变形的要求,这类起重机的自重往往受到很大的限制,所以底盘的形式也有特殊要求。本文所设计的路灯安装车,作为一台独立的机器含有普通高空作业设备的全部功能,同时可适应工作空间狭窄、高洁净等特殊的工作环境,是具有特殊功能的高空作业机械。本文所设计的伸缩式路灯安装车,采用垂直升降形式,展开时工作幅度大,回缩时外形尺寸小,结构紧凑,整机分为路灯安装车构、变幅机构、回转机构和行走机构,其整机模型。由于升降距离较大,为提高设备刚度,路灯安装车构采用箱型伸缩臂。伸缩机构由3节臂组成,伸缩臂采用箱形结构,采用液压油缸和钢丝绳滑轮系统进行伸缩。




            采用1个单级液压缸和1套钢丝绳滑轮系统的同步伸缩机构。油缸伸缩杆与基本臂由销轴铰接,缸体与第二节臂由销轴铰接。钢丝绳A绕过滑轮A,一端由销轴与第三节臂相连,另一端与基本臂相连。钢丝绳B绕过滑轮B,一端与基本臂相连,另一端与第三节臂相连。滑轮B装在第二节臂上。滑轮A装在液压缸体头部。当缸体带动第二节臂伸出时,滑轮A随缸体上升,通过钢丝绳A拉动第三节臂上升。第三节臂的同步缩回,是由钢丝绳B完成的,其动作原理与同步伸出完全一样。变幅机构为扩大工作范围,变幅机构具有可变的工作半径,即必须在垂直面内一定角度范围内回转。 它由摆臂、吊篮和串联调平油缸组成。摆臂整体为焊接结构,吊篮在串联调平油缸的作用下,工作台面始终处于水平位置,摆臂上各铰接点的位置关系都按调平优化结果来设置。在一次调平过程中油压和温度的变化对调平误差影响很小,其调平精度主要由其铰点位置的选取来决定,故对铰点位置的优化就显得尤为重要。




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               回转机构的作用是实现路灯安装车的回转运动。回转机构采用360°下回转,安装在行走小车上,操作和安装都非常方便。回转台通过回转支承固定在车架上,由液压马达经减速器将动力传递到回转小齿轮上,小齿轮既作自转又作沿着固定在底架上的回转支承大齿圈公转,进而带动整个上车部分回转,从而扩大路灯安装车作业范围。行走机构行走机构承受整机的重量及由传动系和操纵系传来的力和力矩,行走机构包括车架、支腿及车轮。倾翻稳定性计算路灯安装车的稳定完全由自重来维持,故有一定限度。往往在路灯安装车的结构件(如摆臂、支腿等)和其零件强度还能够承受外来载荷时,路灯安装车由于设计不当而失去稳定。但有时路灯安装车稳定性过大,在没有起重量指示器的情况下,摆臂也可能由于超载过多而损坏。




               路灯安装车运载人时,支腿伸出以撑实地面,此时同一侧的两支腿构成倾覆线,由于起运车质心对倾覆线的稳定力矩相应较小,当起重装置在整车侧方起吊载荷时,稳定性较差,且当吊臂在水平面投影垂直于小车前后轴线时,吊重力臂最长,此外,当吊臂仰角为0°时,力矩吊重力矩最大,路灯安装车处于最不利工作状况。故其稳定安全系数—位于倾翻线内侧的稳定力矩;—位于倾翻线外侧的倾翻力矩;—伸缩臂与机架铰点距离和支腿几何中心的距离。本设计中—支腿与地面作用点距支腿几何中心距离,300mm; —行走机构的重量,2130kg;—摆臂的重量,150kg;—工作平台的重量,300kg;—起重量,300kg。由此可见,路灯安装车在起重过程中是稳定的,不会发生倾翻。分析研究表明,结构稳定性失效具有突发性、结构变形大等特点,一旦发生稳定失效,结构随即崩溃。箱形臂的稳定性设计是否合理,直接影响到起重机的质量及工作性能、起重性能、承载能力和整机的稳定性。




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