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          海珠路灯升降车出租, 白云路灯升降车出租, 番禺路灯升降车出租      电动助力转向传动机构性能试验台的机械结构的轴承座和联轴器如何选型?      联轴器是用来连接主动轴和从动轴,用于传递动力的一种装置,联轴器分为两个部分,分别于主动轴和从动轴连接,一般的动力机都借助联轴器于工作机相连接。在高转速大扭矩的动力传动中,有些联轴器还有减震、缓冲和提高轴系动态性能的作用,根据具体用途的不同,有不同种类和规格的联轴器。联轴器包括无补偿能力的刚性联轴器与有补偿能力的挠性联轴器,挠性联轴器又分为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器。无弹性元件的挠性联轴器具有挠性,可补偿两轴的相对位移,但无弹性元件不能缓冲减震;有弹性元件的挠性联轴器不仅可以补偿两轴之间的相对位移,还能够缓冲减震。有弹性元件的挠性联轴器中使用的弹性元件储能越多,联轴器缓冲效果越好;弹性元件的弹性滞后性与弹性变形时零件的摩擦功越大,联轴器的减震效果越好。本文所研发的电动助力转向传动机构性能试验台根据使用需求选用了膜片联轴器、梅花形弹性联轴器这两种有弹性元件的挠性联轴器。

 
   (1)膜片联轴器 膜片联轴器的结构是由几组金属膜片(不锈钢薄板)通过螺栓与两半联轴器紧密联接而成,每组膜片由数片叠加而成,膜片外形通常可分为圆型或三角型等不同形状。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所连接两轴的相对位移,属于一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器。膜片联轴器与齿式联轴器相比而言,没有相对滑动,基本不用维护。在试验台中应用不会出现因为联轴器传递动力过程中出现相对滑动而造成测量数据不准确的问题。
 
 
 
   (2)梅花形弹性联轴器:其中梅花形弹性联轴器特用于 S-N 测试中蜗轮端输出轴与被测件连接法兰之间连接。梅花形弹性元件装于两个半联轴器凸爪之间,实现两个半联轴器之间的连接,弹性元件的弹性变形可以补偿两轴间的相对偏移,达到减震缓冲的作用。
  

 
        在进行疲劳耐久试验时,试验台需要长时间正反转运行。梅花形弹性联轴器适用于连接同轴线,正反转启停频繁的传动轴系和可靠性要求高的工作部件,对伺服电机的损害小。相对于其他联轴器,梅花形弹性联轴器的成本极为低廉。



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         轴承用于支撑轴,并将相对轴承座等其他部件转动的轴作径向和轴向定位,通常需要使用至少两个轴承支撑一根轴,支撑机械旋转部分,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证回转精度。轴承座是用于支撑轴承的,使用轴承座固定轴承的外圈,仅让其内圈转动,外圈保持不动,始终和传动方向保持一致,维持平衡。
 

 
         在电动助力转向传动机构性能试验台的机械结构设计中,轴承座的轴向不受力,无轴向冲击,故无需采用角接触轴承。使用两个深沟球轴承,通过轴向预紧定位,能够实现较好的定位效果。两个深沟球轴承外圈固定在轴承座外壳上,两轴承之间隔有轴承外圈隔套,内圈隔有轴承内圈隔套,分别支撑轴承的外圈与内圈。通过预紧端盖上的螺钉,使盖板预紧轴承外圈,因为两轴承的外圈存在轴承外圈隔套,两轴承外圈轴向固定。通过预紧图中 2 所示的紧密锁紧螺母,推动图中 7 螺母隔套预紧轴承内圈。两轴承内圈间隔有轴承内圈隔套。为了消除轴承游隙,配磨轴承内圈隔套。查轴承安装手册可以得出,轴承内圈隔套轴向长度小于轴承外圈隔套长度 0.03mm 即可。两轴承位置留有注油孔,便于定期加注润滑脂。
 

         每种轴承都有其独特的功能,为了以尽可能低的成本达到设备性能要求需要选用合适的轴承,选用轴承主要有以下几点关键因素:轴承额定寿命、轴承技术参数是否适合某个应用、轴承润滑剂和润滑方法、轴及轴承座公差配合、轴承游隙组、保存架的材料及引导方式、尺寸稳定性、精密要求、轴承密封、安装和维护方法。



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