增城吊篮车出租, 番禺吊篮车出租, 萝岗吊篮车出租    车载液压系统控制阀控系统的组成?
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          增城吊篮车出租, 番禺吊篮车出租,  萝岗吊篮车出租     车载液压系统控制阀控系统的组成?   1)定量泵阀控系统,为一个执行元件的阀控液压马达系统。该系统由八个部分组成,分别为油箱,定量泵,直动式溢流阀,三位四通电磁换向阀,单向节流阀,液压马达,回油滤油器,此系统是一个开式系统,执行元件为液压马达。定量泵由电机驱动,假定电机转速为定速转动,定量泵转速固定,流量基本固定。定量泵从油箱吸油,途经排油口将油液排出并控制液压马达工作,通过换向阀控制液压马达的旋转方向。当换向阀位于中位时,执行元件不工作,定量泵输出流量不变,一直消耗固定的功率,多余的流量通过溢流阀3回油箱;当换向阀位于左位时,液压马达左边进油,假设液压马达顺时针转动,调节液压马达转速快慢,要用单向节流阀来节流,通过调节单向节流阀开口大小对液压马达的转速快慢进行控制,单向节流阀不节流时液压马达转速快,定量泵供的油液都给液压马达,溢流阀没有溢流损失,系统效率比较高;当换向阀位于右位时,液压马达右边进油,液压马达反方向转动,油液经过液压马达从排油口流出,通过回油滤油器直接流回油箱,通过调节单向节流阀开口大小可以对液压马达6的转速快慢进行控制,当单向节流阀处于节流状态时液压马达转速变慢,定量泵供的油液不变,液压马达得到的流量会减少,多余的油液经过溢流阀回油箱,有溢流损失,系统发热多,能量消耗变大,系统效率下降。 此系统发热多,需要考虑解决散热问题,油温的上升快,影响系统正常工作。该系统为节流调速系统,通常用于固定设备。                    

 

 

   (2)变量泵阀控液压马达系统,此系统为只有一个执行元件的阀控系统。该系统由油箱,恒压变量泵,直动式溢流阀,三位四通电磁换向阀,单向节流阀,液压马达,回油滤油器组成,是一个执行元件为液压马达的开式系统。如果是恒压变量泵的阀控系统,变量泵是恒压变量泵,假设为限压式的单作用叶片泵,从排油口排出液压油带动液压马达工作到转速快的时候,系统全流量油液全部供给液压马达,此时液压马达流量大,转速较快。通过换向阀控制液压马达6的旋转方向,当换向阀位于左位时,假设液压马达顺时针旋转,控制单向节流阀进行节流,恒压变量泵出口压力升高,泵每转排出来的油量变少,恒压变量泵2转速不变,假设原来每转排出10 ml油液,现在每转排出3 ml油液,进入液压马达的流量会减少,液压马达转速就会变慢,在这期间没有多余的油液通过直动式溢流阀回油箱,就达到节能的效果;当换向阀位于右位时,液压马达逆时针旋转,调节单向节流阀进行节流,恒压变量泵转速不变,排量改变,液压马达转速发生变化,在这期间没有多余的流量通过溢流阀回油箱,可以达到节能的效果;当换向阀位于中位封闭时,系统不需要油液,这时候由于压力升高,恒压变量泵自动输出流量接近于零,这种叫高压待机,因为流量小了,虽然压力升高了,它消耗的功率也小,发热也相对小一些,就能达到节能效果。 此系统根据单作用叶片泵的工作原理,执行元件需要多少油液,泵就提供多少油量,相对于定量泵系统来说就更节能。该系统为容积节流调速系统。 

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    (3)多执行元件的普通阀控系统,执行元件分别为一个液压缸与一个液压马达。此系统由多个元件组成,分别为油箱,定量泵,直动式溢流阀,三位四通电磁换向阀,单向节流阀,液压缸,液压马达,回油滤油器。通过定量泵从油箱吸入低压油液,从排油口排出高压油液。换向阀左位控制液压缸伸出,右位控制液压缸缩回,单向节流阀的开口大小可以对液压缸伸出的速度进行控制,单向节流阀的开口大小可以对液压缸缩回的速度进行控制;通过换向阀控制液压马达的旋转方向,假设换向阀位于左位时液压马达顺时针方向转动,右位时液压马达逆时针方向转动,单向节流阀的开口大小可以对液压马达9的顺时针旋转速度进行控制,单向节流阀8的开口大小可以对液压马达的逆时针旋转速度进行控制。油液从执行元件排油口出来,经过过回油滤油器12直接流回油箱。 两个执行元件的阀控调速系统,所需流量已知,多余的油液经过溢流阀回油箱,造成溢流损失,两个执行元件的工作压力可能不同,例如一个执行元件工作需要10 MPa,另一个执行元件工作需要6 MPa,泵出口压力需要10 MPa,系统最大工作压力为10 MPa,泵一直在10 MPa下工作,系统的工作压力不可能一直保持10 MPa,例如当另一个执行元件负载变小时,假设需要的工作压力为1 MPa时,系统效率就更低。因此这样的系统既有流量损失,又有压力损失。更重要的是,这样的系统,两个执行元件同时工作,会相互干扰。 阀控系统中单向定量泵只能一个方向旋转,而且就一个固定的排油口,液压马达的正反转通过阀的来回换向来控制。开式系统的优点是反应速度快,响应周期更短;缺点是油箱容积更大,系统效率通常不高,重量和体积大的缺点在车载系统不好克服。

 

    (4)多执行元件的负载敏感系统,系统由油箱,变量泵,压力补偿器,节流阀A1A2,梭阀,液压缸组成。该系统中执行元件有两个,分别为负载不同的液压缸1和液压缸2,液压缸1上承受低负载压力为3 MPa,液压缸2上承受高负载压力为9 MPa。梭阀将负载压力较高的一侧PL2反馈给排量调节器,排量调节器3的调节弹簧压力Ps为固定值2 MPa,泵的压力Pp为负载压力和调节弹簧压力的共同作用力,Pp等于(PL2+Ps)等于(9+2)等于11 MPa。压力补偿器4补偿A1节流阀前后压差,阀A1阀口前的压力为PV1等于4 MPa,较低负载压力PL1等于3 MPa,较低负载的压力补偿器产生一个压差ΔPDW等于(Pp-PV1)等于(11-4)等于7 MPa,保持阀A1的压差ΔPV1等于(PV1-PL1)等于1 MPa不变;压力补偿器5A2节流阀前后压差进行压力补偿,阀A2阀口前的压力为PV2等于10 MPa,较高负载压力PL2等于9 MPa,较高负载的压力补偿器产生一个压差ΔPDW等于(Pp-PV2)等于(11-10)等于1 MPa,保持阀A2的压差ΔPV2等于(PV2-PL2)等于1 MPa不变。当较高负载变小时,例如变为5 MPa时,泵出口压力经过反馈跟着变小,压力补偿器调节压力跟着改变,使ΔPV1ΔPV2保持在1 MPa不变,节流口大小不变,节流口前后压差不变,通过节流口的流量不变,两个执行元件的速度不变,而且两个负载相互不干扰,较高负载变小的时候泵消耗的功率就变低,从而达到节能效果。 此系统中执行元件需要多高压力,系统提供多少压力,需要多少流量,泵就提供多少流量,与普通阀控系统相比达到更加节能效果。系统有多个执行元件的情况下选用负载敏感系统比较节能。该系统通常用于工程机械液压传动与控制系统。

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