珠海桥检车出租， 桥检车出租， 珠海桥检车出租公司   桥检车的卸荷阀芯节流口处的 CFD 流场仿真方法？    根据流量的连续性方程，阀体入口处流量为 80 ，入口面积212.732，求得入口速度为 6.3/，节流后油液流入油箱，所以出口压力取 0。

     网格采用CFD默认网格划分，单元尺寸为 1mm，网格划分质量主要集中在0.6~1之间，质量较好，可以进行模拟分析。油液压力变化最明显的位置位于卸荷阀节流口处，从左侧色图上可以看出，油液流动过程中，有较大的负压产生，原因是节流口处流速过快，容易造成空穴现象，设计过程中应该尽量避免关键位置产生空穴现象。得出仿真结果与计算结果的差异性，节流口入口位置和出口位置的压力对比，进口压力约为 0.5Mpa，出口位置约为 0.22Mpa，两者之差约为0.28Mpa，而理论计算为 0.25Mpa，差别约为 12%，说明此模拟计算准确。

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      分析了多路阀阀芯的工作原理和结构，给出了阀芯位移和通流面积的计算方法，并画出了阀芯位移与通流面积的变化规律图，此图可以作为现场调整阀芯开度的依据，总结如下：

     1 详细分析了多路阀阀芯常用的非全周开结构，对行走阀芯和回转阀芯上不同形状的节流口阀芯位移和通流面积进行了详细计算，得出的结论是，设计阀芯节流口时，需要根据实际工况需求，选择不同形状的节流口进行排列组合，获得不同变化形式的阀芯位移和通流面积曲线，需要不断调试获得所需结果。

      2 根据阀芯位移和通流面积曲线对行走动作和回转动作进行了详细的说明，可知行走阀芯进油口通流面积始终小于回油口，为的是尽量减少回油背压对能量的消耗；回转时，0-9mm 位移时，回油口面积始终约等于进油口面积，但 9-11mm 时，回油面积小于进油面积，使得回转马达产生背压作用，回转马达的最高转速由回油口开口面积决定，防止由于回转惯性大造成进油口的空穴现象，同时也对回转速度进行限速。

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